斜齒輪solaimi.cn嚙合特點(diǎn)：兩斜齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，從嚙合開始，其齒面上的接觸線先由短變長(zhǎng)，然后由長(zhǎng)變短，直至脫離嚙合。這樣不但延長(zhǎng)了每對(duì)輪齒嚙合時(shí)間，增加了重合度；而且兩輪斜輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合，減小了傳動(dòng)時(shí)的沖擊、振動(dòng)噪音，從而提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性。

        直齒輪solaimi.cn嚙合特點(diǎn)：兩直齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，是沿整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合和同時(shí)脫離嚙合的，即是突然加載和卸載的，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，沖擊、振動(dòng)和噪音較大

        斜齒輪solaimi.cn嚙合的缺點(diǎn)：在嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向分力，往往要用推力軸承或向心推力軸承來加以承受，使得支承結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。若采用人字齒輪，則可抵消軸向力，但人字齒輪制造困難，它主要用于軋鋼機(jī)等大功率的重型機(jī)械中。

        具有漸開線齒廓的兩直齒圓柱齒輪，在進(jìn)入嚙合的一瞬間，是沿整個(gè)齒寬上同時(shí)接觸受載的，接觸線平行于軸線，在退出嚙合時(shí)，也是沿著全齒寬同時(shí)脫離，這種接觸方式對(duì)齒輪制造誤差比較敏感，工作時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)與噪音，因此人們?cè)趯?shí)踐中創(chuàng)造了斜齒輪solaimi.cn，一對(duì)斜齒在嚙合過程中，它的齒是一端比另一端，當(dāng)斜輪齒上的一端剛進(jìn)入嚙合時(shí)，斜輪齒的其余部分尚未進(jìn)入嚙合，只有某一點(diǎn)接觸，當(dāng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪齒進(jìn)入嚙合的部分逐漸增大，由點(diǎn)接觸變成線接觸，而且接觸線是傾斜的。接觸線先逐漸增長(zhǎng)，然后逐漸減短，后脫離嚙合。它比直齒沿全齒寬同時(shí)進(jìn)入和退出嚙合的工作情況要好得多，所以可減少傳動(dòng)時(shí)的沖擊、振動(dòng)和噪聲，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性，所以減速機(jī)齒輪通常使用斜齒輪solaimi.cn